“Als ik in het WTC in Eindhoven moet uitleggen waar Weert ligt, welke omvang en pluspunten het heeft en ook nog eens moet vertellen dat er een stuk bedrijventerrein in de aanbieding is…dat werkt niet.”
Het Muntcomplex krijgt een facelift, zo lezen we eind 1994. Schreven’s Bouwkosten Adviesburo heeft op basis van de hoofdlijnen berekend dat de investering 18,16 miljoen gulden bedraagt. Mede door het incomplete programma van eisen, de vele extra wensen van de gemeenteraad, geharrewar rond de huisvesting van SLOW en bibliotheek en BTW-tegenvallers blijft het daar niet bij. Met de kennis van nu…. Buro Buys & van de Vliet presenteert een plan voor een nieuwe binnenstad: de lege binnenstad. Ook hier geldt ‘met de kennis van nu…’ In 1995 dient de eerste vrouwelijke wethouder van Weert, Marleen Gresnigt-Raemaekers, zich aan. Zij wordt meteen in het diepe gegooid van de problematiek rondom de nieuwe ontwikkeling van de IJzeren Man. Op Kampershoek dreigt een tekort aan uitgeefbare gronden. Het kan verkeren! Ook zien we Frans Weekers voor het eerste figureren in de juridische column die door Hoeberechts Advocaten wordt geschreven: een verhaal over kleine criminaliteit en geleden schade. De nieuwe burgemeester van Nederweert, Henri Suttorp, uit zijn zorgen over de problemen waarmee 30 tot 40% van de agrarische stand in zijn gemeente te maken heeft: agrariërs aan de onderzijde van de markt moeten op een behoorlijke en waardige manier kunnen stoppen zonder meteen in de bijstand te geraken. Zijn dorpsgenoot Ruud Koppens ont­vangt uit handen van premier Kok de prijs voor Manager van het Jaar 1995. De LOZO Weert krijgt in 1996 een nieuwe voorzitter in de persoon van Gilion van Lierop. In zijn eerste voorwoord citeert hij Winston Churchill: ‘Sommige mensen zien ondernemers net als honden die je kunt slaan; anderen zien de ondernemer als melkkoe die je kunt uitbuiten; slechts weinigen zien de ondernemer als het paard dat de kar trekt’. Tot slot het eerste ronde tafel gesprek in 1996 met vier vertegenwoordigers uit de bouwsector, toen nog bloeiend in Weert. Met Cor Meulen, Gilion van Lierop, Huub van Heur en architect Ton Wijnhoven. Maar liefst zeven ondernemers: Huub Janssen (Opel), Frank Neitzel (Peugeot), Ton Kluskens (Huynday-Suzuki) Hans Janssen (Citroën), Alex Doesborgh (Toyota), Hans van de Ven (VW-Audi) en Rob Lathouwers, schuiven in de tweede aflevering aan voor hun visie op de autobranche. Ook daar is het nodige veranderd in circa 25 jaar. Volgende keer meer.